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捷途汽车 4 年后销量目标 100 万辆前途坎坷捷报可期?
发布时间:2022-01-14

  月 10 日,旅行 + 捷途品牌之夜,捷途团队的领导们慷慨陈词。总结下来,就是过往的捷途,功勋卓著,尔后的捷途,未来可期。看上去有 画饼 的嫌疑,但听起来却滋滋有味。我觉得原因很简单,因为它接地气。

  src=相比传统燃油车的信息化时代,进入数字化时代之后,新能源汽车在品牌运作与触达用户的方式上,更注重最真实的消费与使用体验,这也催生了全新的竞争领域。

  客观的来讲,作为一个新品牌,捷途让 B2C 的概念,越来越可视化!2021 年全年实现销量 154,077 辆(含出口),同比增长 17.9%,成立以来累计总销量达 463,814 辆。而这个品牌之夜,带来了哪些干货?

  src=如何做好品牌,是很多国产品牌头疼,甚至现在还依旧不断探索的常态化课题。其实,在这个多元化的社会形态下,妄想给自己一个清晰的定位,就是画地为牢,与时代和大众喜好划清界限。

  src=捷途给自己找到了一个名为 旅行 + 的突破口,其实就是用软实力串联一个个用车场景。捷途认为在车上的时光,从 A 到 B 的移动,不论长短都是一段旅行。

  它承载的是生活方式,是意识形态上的转变。这点我表示赞同,人的出行方式,生活半径确实会随着出行便利程度发生改变。小时候觉得能自己上下学,都是一种自我挑战,现在大家都能接受跨省上下班通勤了。这是时代赋能后,潜移默化地改变。

  src=疫情常态化后,公共出行逐渐被大家否定。自驾游成了香饽饽,与之结伴的周边游、省内游,正不断改变大家对于玩乐方式的新理解。像我一样,以前总想着去向往的生活,却没发现,原来身边就藏着美好的风景。原来向往中的远门,只是从自己待腻的地方,去到别人待腻的地方,相互吹捧打卡留念,此生去过而后鲜有交集。

  旅行,怎么从生活乐趣变成了一种减法?捷途的 旅行 + 概念是个生态,吃喝玩乐、香港六合平台网,交流心得、官方路书等等,就是把志同道合的人撮合到一起,一起玩乐、一起探索、一起侃侃而谈,你可以理解让网络上所谓的社区落地!

  捷途已经着手搭建这样的生态了,去哪儿网、方特、秋野地等等 80 家企业,今年捷途的目标是扩大到 100+ 规模。玩就要玩的尽兴,联名当然多多益善。

  src=而在技术上的突破,带来的是依托奇瑞二十多年造车技术,首次亮相哎难搞的昆仑架构。

  昆仑架构结合奇瑞集团平台架构和 旅行 + 定位打造,支持 5G 智能驾驶的迭代能力,采用了行业领先的中央计算机和千兆以太网,在具备高计算、高带宽、高安全的行业领先的同时,更为 旅行 + 智能生态提供了标准拓展的端口,可以自我进化,连接无限可能的出行场景需求,堪称超级大脑智慧座舱。

  src=捷途汽车接下来会重点在智能驾驶、智能生态方面进行深度挖掘拓展,并与一流的生态伙伴共研行业领先的智能架构,在智能生态服务、智能驾驶、健康座舱等方面,持续为车主带来安全可靠的旅行保障。

  说产品定位前,先来回顾一下奇瑞(尤其是捷途)2021 年的年度总结吧。就在过去的 2021 年,奇瑞集团累计卖出了 961,926 辆,捷途品牌累计销售 154,077 辆。截至 2021 年 12 月底,捷途品牌累积销量已达 463814。

  src=一个 2018 年成立的品牌,能有这样的表现,不仅仅是奇瑞做背书,更重要是内在跳出奇瑞固有模式,在创新中寻求的更大细分市场。捷途 2022 年的目标是 20 万辆,力争到 2026 年实现 100 万辆的业绩,就意味着每年增长 20 万辆,这压力看起来着实不小。如何实现销量突破?

  不用大家说,捷途也知道自己的软肋在哪儿,那就是产品单一,只有 SUV 车型。所以捷途带来了 4+3+N 产品矩阵。4 代表目前以 X 开头的四款 SUV 产品(X-1/X-2/X70/X90),3 代表未来将要补足三大跨界产品,分别是以硬派越野为主的 T 序列,皮卡 P 序列,MPV 的 V 序列。

  src=目前,X-1 已经定名为 大圣 ,基本已经处于一个箭在弦上的阶段了,所以活动现场并没有露脸,反而是 T 序列首款概念车 T-X 亮相。

  根据官方透露的消息来看,T 序列在动力方面将包括 1.0T、2.0T、3.0T 燃油版,还有混动、2020开奖今晚码特买什么开什么一纯电等多种选项,同时,也有机械四驱和电控四驱版本,还有差速器等硬派越野装备,车身也有承载式或非承载式两种结构。

  根据规划来看,T 产品序列首款车型 T-1,将于 2023 年上市。说实话,产品乍一看,很有噱头。但也给了友商品牌应对的时间,对,我们说的就是长城坦克品牌。

  src=在这个时代过渡的阶段,有些人为传统内燃机唱衰: 为什么还有人买汽油车? 用互联网营销新方式,为自己的市梦率添砖加瓦。

  有的品牌,可能就比较 傻 一点,还要从用户基础出发,去深入优化社群生态、体验生态。去打造品牌文化,耕耘品牌调性。这种感知弱、见效慢的品牌营销方式, 吃力不讨好 ,可是捷途就是要这么做!

  现在很多品牌不论是售前还是售后,都缺少对用户建议的聆听渠道,导致用户忠诚度不高,很多买卖都成了一次性消费。

  通过 100% 直面用户、100% 直连用户、100% 用户直评,建立用户运营沟通机制,捷途正在这么做,这也是捷途要把 4 年后销量目标定在 100 万辆的信心所在吧?压力很大,祝君成功!

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